今年?yáng)|京馬拉松取消了大眾組比賽，同時(shí)沒(méi)有退還報(bào)名費(fèi)用，這件事在國(guó)內(nèi)外都引發(fā)了巨大爭(zhēng)議。東京馬拉松組委會(huì)給出的回復(fù)是賽事前期準(zhǔn)備成本太大，無(wú)力退還選手報(bào)名費(fèi)。這個(gè)答復(fù)并沒(méi)有為跑者們所接受，反而引起了更大的爭(zhēng)議。
那么，辦一場(chǎng)馬拉松比賽究竟要花多少錢(qián)呢？我們依舊以東馬為例來(lái)展開(kāi)講講。
東馬精英們?cè)谫惽盁嵘?/span>
東馬辦賽成本多高？
東京馬拉松組委會(huì)前期實(shí)際已經(jīng)花出去的費(fèi)用有哪些呢？我們找到一份東馬組委會(huì)公布的2018年?yáng)|馬辦賽成本的資料，可以作為參考，推算截止到“取消大眾組”的公告發(fā)布前，有哪些成本已經(jīng)支出。
2018年的比賽，組委會(huì)在每位選手身上的花費(fèi)為54800日元?(折合成人民幣3470元，1人民幣約等于14.86日元，大家可以自行估算)，其中包括：
包括號(hào)碼布（已采購(gòu)）、計(jì)時(shí)芯片（未使用）、醫(yī)療用品（已采購(gòu)）、補(bǔ)給站飲食（已采購(gòu)）、公用道路占用及使用費(fèi)（需支付）、更衣設(shè)施的租用費(fèi)（未使用）、寄存行李搬運(yùn)費(fèi)（未使用）、各種運(yùn)輸車(chē)輛的準(zhǔn)備費(fèi)用（未使用）等等；
4. 宣傳費(fèi)用 6860日元。包括交通管制的宣傳費(fèi)用（需支付）、大會(huì)的舉辦公告宣傳（需支付）、大會(huì)的參賽手冊(cè)（需支付）等等；
包括報(bào)名系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)（需支付）、參加指南（需支付）等等。
志愿者向選手遞水
平攤到每個(gè)跑者平均3470人民幣的費(fèi)用，乘以35000的參賽人數(shù)，總支出在1.2億人民幣左右。2020年由于辦賽成本的提高，東馬組委會(huì)大幅提升了報(bào)名費(fèi)（從12000日元提升至18200日元），由此推算，估計(jì)2020年?yáng)|馬的辦賽成本會(huì)升至1.4-1.6億人民幣。
到發(fā)布公告那天，東馬組委會(huì)還沒(méi)有支付的費(fèi)用主要是比賽日當(dāng)天的各種執(zhí)行及設(shè)備使用的費(fèi)用。由于參賽人數(shù)大幅縮減，相應(yīng)的費(fèi)用也會(huì)降低。
剩下還有大量的宣傳物料和比賽獎(jiǎng)品已經(jīng)制作完成，并已進(jìn)行了支付。組委會(huì)也承諾在賽后會(huì)把Tee和參賽包郵寄給選手。
2 東馬辦賽收入多少？
計(jì)算完支出，我們?cè)倩仡^來(lái)看東馬賽事的收入。
第一部分是報(bào)名費(fèi)的收入。
2020年是東京馬拉松提高報(bào)名費(fèi)的第一年，因安保等成本的增加，單人報(bào)名費(fèi)金額較往年提升了約50%。按照目前匯率計(jì)算，日本國(guó)內(nèi)選手馬拉松報(bào)名費(fèi)是1.62萬(wàn)日元（1029元）、10公里報(bào)名費(fèi)是5600日元（355元）；海外選手報(bào)名費(fèi)為1.82萬(wàn)日元（1100元）、10公里報(bào)名費(fèi)為6700日元（425元）。
東京馬拉松35000名左右全馬選手，有部分特邀和贊助商名額，組委會(huì)公布的全馬中簽選手在30000名左右，其中10km只有 500名左右選手。
報(bào)名費(fèi)總收入在 3400萬(wàn)元人民幣左右。
另一項(xiàng)重要收入是贊助商收入。
根據(jù)東京馬拉松官網(wǎng)顯示，今年賽事贊助商數(shù)量總共為34家，具體分為五個(gè)等級(jí)，包括1家「Premier Partner」、4家「Major Partners」、7家「Main Partners」、14家「Active Partners」以及8家「Supporting Partners」，體量不菲。?
早在2016年，東京馬拉松財(cái)團(tuán)事業(yè)擔(dān)當(dāng)局局長(zhǎng)、馬拉松賽事的職業(yè)策劃人早野忠昭就在專(zhuān)訪(fǎng)中表示，“東馬贊助商金額已經(jīng)達(dá)到了19億日元（約合1億人民幣）”。預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)在2020年可能大幅提高，大概會(huì)在在1.3-1.5億人民幣之間，但隨著大眾組參賽的取消，贊助商還愿意支付多少就不得而知了，因?yàn)閷?duì)實(shí)際并不清楚，我們就不把這個(gè)情況考慮在內(nèi)。
最后一部分收入包括了衍生品銷(xiāo)售、馬博會(huì)展位銷(xiāo)售、賽事合作授權(quán)及轉(zhuǎn)播等收入，這些收入還未查到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
大致估算下來(lái)，2020年?yáng)|京馬拉松報(bào)名費(fèi) + 贊助費(fèi) + 衍生收入總收入會(huì)在2億人民幣左右。?
辦賽支出在1.6億人民幣左右，收入在2億上下，利潤(rùn)大概有20%，看起來(lái)辦馬拉松比賽還是一項(xiàng)賺錢(qián)的生意。
但是刨去我們?cè)谏厦媪械降母黜?xiàng)條目，賽事支出還應(yīng)該包括各類(lèi)稅費(fèi)，公司日常運(yùn)營(yíng)的開(kāi)辦費(fèi)用等支出。
所以，舉辦“高大上”的東京馬拉松其實(shí)并非是樁非常賺錢(qián)的生意。
3 國(guó)內(nèi)賽事辦賽現(xiàn)狀
為獲取更權(quán)威的數(shù)據(jù)，得出更可觀的結(jié)論，愛(ài)燃燒還采訪(fǎng)了幾家賽事公司，了解了一些國(guó)內(nèi)賽事支出和收入構(gòu)成。
賽事Tee、完賽紀(jì)念品、賽事補(bǔ)給等針對(duì)選手的物資費(fèi)用產(chǎn)生。為了建立起賽事口碑和美譽(yù)，很多賽事給選手的“福利”投入會(huì)超過(guò)報(bào)名費(fèi)收入。有很多比賽，賽事包的成本就在100元以上；
賽后背著完賽包離開(kāi)的跑者
包括起終點(diǎn)、賽道沿途、expo展會(huì)等搭建費(fèi)用生成；
醫(yī)療、交通、物資領(lǐng)取、志愿者服務(wù)、終點(diǎn)服務(wù)等。比賽全程的體驗(yàn)都需要大量工作人員的辛苦付出；
賽事裁判、計(jì)時(shí)、賽事管理等投入；
贊助商溝通服務(wù)，贊助商權(quán)益體現(xiàn)及回報(bào)。?
2020年廈門(mén)馬拉松做了一份簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)報(bào)告可以從一個(gè)側(cè)面看出賽事投入的成本規(guī)模。?
筆者曾經(jīng)和很多組委會(huì)測(cè)算過(guò)，即使不算政府各類(lèi)公共資源的投入，國(guó)內(nèi)每場(chǎng)馬拉松平均每個(gè)選手的基礎(chǔ)服務(wù)成本在300-350元。這個(gè)也與2018年中國(guó)田協(xié)《中國(guó)馬拉松松年度報(bào)告》中披露的A1級(jí)賽事運(yùn)營(yíng)平均成本為1199.86萬(wàn)元能夠匹配的上（按A1賽事3萬(wàn)人的參賽規(guī)模測(cè)算）。
如果要加大宣傳、擴(kuò)大賽事規(guī)格提升賽事品質(zhì)的話(huà)，成本會(huì)進(jìn)一步提升。
國(guó)內(nèi)馬拉松賽事報(bào)名費(fèi)普遍在100-200元。北京馬拉松，上海馬拉松等國(guó)內(nèi)一線(xiàn)賽事報(bào)名費(fèi)收入不過(guò)在300-600萬(wàn)元之間。與東京馬拉松類(lèi)似，選手報(bào)名費(fèi)收入只占到整個(gè)辦賽成本的不到一半。
剩下的部分來(lái)自贊助商，北上廣深杭州等發(fā)達(dá)的一線(xiàn)或準(zhǔn)一線(xiàn)城市馬拉松長(zhǎng)長(zhǎng)的贊助商列表也證實(shí)了這個(gè)情況。國(guó)內(nèi)賽事的贊助規(guī)模都比東京馬拉松小得多，2018年中國(guó)田協(xié)的《中國(guó)馬拉松年度報(bào)告》中指出，A1級(jí)賽事的贊助商收入平均在669.42萬(wàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)賽事贊助最好的上海馬拉松（2019年共21家贊助商）贊助費(fèi)收入規(guī)模在2000-3000萬(wàn)。
因?yàn)橛旭R拉松贊助商的熱情加盟、慷慨解囊，才讓一、二線(xiàn)城市的賽事報(bào)名費(fèi)?+ 贊助商贊助費(fèi) + 賽事其他相關(guān)收入能勉強(qiáng)覆蓋辦賽成本。
但對(duì)招商并不樂(lè)觀的小城市馬拉松來(lái)說(shuō)，政府的投入才是賽事運(yùn)營(yíng)的主要支撐。從政府各類(lèi)招標(biāo)公告中可以看出，政府對(duì)一場(chǎng)城市馬拉松每年投入從100萬(wàn)到上千萬(wàn)不等。
這類(lèi)投入的背后有宣傳城市形象，提升城市影響力的期待，也有對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)增長(zhǎng)、消費(fèi)收入提高的需求。伴隨這些期待和需求，很多城市都會(huì)將“央視直播”納入招標(biāo)要求，2個(gè)多小時(shí)的“央視直播”價(jià)值不菲，對(duì)組委會(huì)和運(yùn)營(yíng)公司來(lái)說(shuō)又有一大筆支出。
國(guó)內(nèi)外的馬拉松賽事都帶有很強(qiáng)的公共事件性質(zhì)，除了比賽本身的運(yùn)營(yíng)支出外，都凝結(jié)了大量志愿者，各個(gè)行政機(jī)關(guān)（有人統(tǒng)計(jì)過(guò)一場(chǎng)馬拉松賽事會(huì)牽扯政府14個(gè)有關(guān)部門(mén)的配合工作）的工作服務(wù)。這種服務(wù)不同于去影院看電影，去KTV唱歌，它是一次市場(chǎng)化的服務(wù)消費(fèi)。
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